Long tube
długie kolektory wydechowe
Montujemy gotowe kolektory renomowanych producentów: Kooks i American Racing. Największa zmiana w układzie wydechowym i zwykle największy zysk mocy – wymaga strojenia programu.
Układy wydechowe do aut z USA
Wydechy budujemy sami, ze stali kwasoodpornej 304L. Montujemy też gotowe kolektory long tube, a na koniec stroimy program silnika i skrzyni, żeby nowy wydech dał moc, a nie tylko dźwięk.
Przyjmujemy wyłącznie po wcześniejszym umówieniu terminu.
Co montujemy
Cat-back
od katalizatorów do końcówek
Budujemy na miejscu ze stali kwasoodpornej 304L: rury, tłumiki i końcówki dopasowane do auta i oczekiwanego brzmienia.
Axle-back
od tylnej osi do końcówek
Wymiana tłumików końcowych i końcówek – też w wykonaniu ze stali 304L. Zmienia przede wszystkim brzmienie auta.
Wydechy budowane na miejscu
Układy wydechowe budujemy sami, pod konkretne auto – ze stali kwasoodpornej 304L, odpornej na korozję i wysoką temperaturę. Korzystamy ze sprawdzonych części:
- tłumiki i końcówki RM-Motors,
- katalizatory AWG, HJS i RFC,
- kolektory long tube Kooks i American Racing.
Dlaczego wydech na wymiar
Układ budowany pod Twoje auto pasuje bez kompromisów: dobieramy średnice rur, tłumiki i brzmienie do silnika i tego, jak jeździsz – od dyskretnego po głośny.
Wydech i program to jeden zestaw
Przeróbki układu wydechowego wymagają zmian w mapie silnika i skrzyni. Po montażu stroimy program pod nowy wydech i sprawdzamy efekt pomiarem w realnych warunkach drogowych.
- montaż długich kolektorów, cat-back i axle-back,
- katalizatory AWG, HJS, RFC – także o większym przepływie (np. 200 cpsi),
- wyłączenie tylnych sond O2 w sterowniku (PCM) – bez błędu mieszanki,
- planowanie przylgni kolektorów wydechowych,
- strojenie programu silnika i skrzyni pod nowy wydech.
Nasze wydechy
Układy zbudowane w naszym warsztacie. Włącz film, żeby posłuchać brzmienia.
Jeep Wrangler
Końcowy wydech (axle-back) z przepustnicami
Końcowy układ wydechowy (axle-back) z przepustnicami wydechowymi, które pozwalają przełączać brzmienie między spokojniejszym a głośniejszym. Końcówki RM-Motors.
Ford Mustang 4.6 V8 2008
Końcowy wydech (axle-back) z przepustnicami
Końcowy układ wydechowy (axle-back) z przepustnicami wydechowymi do Mustanga z silnikiem 4.6 V8. Przepustnice pozwalają przełączać brzmienie między spokojniejszym a głośniejszym.
Wydech w naszych realizacjach
Auta z długimi kolektorami i katalizatorami, które stroiliśmy na naszej hamowni.
program innej firmynasz programlinia ciągła: moc, kropki: moment
Oryginalny wykres z hamowniFord Mustang GT 2015
Nowy program silnika i skrzyni w miejsce programu innej firmy
480 KM511 Nm – program innej firmy
501 KM531 Nm – nasz program
2–3%korekty paliwowe po zmianie, wcześniej 12–15%
Auto przyjechało do nas z programem zrobionym w innej firmie. Klient chciał, żebyśmy wykonali w nim nasz program.
Program silnika i skrzyni napisaliśmy kompletnie od zera. Efekty widać na wykresie, a dodatkowo korekty paliwowe spadły z 12–15% do 2–3%.
Modyfikacje zastane w aucie:
mocmoment obrotowy
Oryginalny wykres z hamowniDodge Charger 5.7 2019
Strojenie zestawu z USA, klonowanie i kodowanie BCM
430 KM490 Nm – po strojeniu
Charger przyjechał do nas niemal prosto z USA, z mocno przerobionym silnikiem. W Stanach prawdopodobnie miał nitro, ostre wałki i jeździł na paliwie sportowym. Wystroiliśmy to, co zostało z zestawu, z którym trafił do nas.
Dodatkowo wykonaliśmy klonowanie i kodowanie BCM.
Modyfikacje zastane w aucie:
Najczęstsze pytania
Czy po zmianie wydechu trzeba stroić program?
Tak. Przeróbki układu wydechowego – zwłaszcza długie kolektory (long tube) i zmiana katalizatorów – wymagają zmian w mapie silnika i skrzyni. Bez tego nie wykorzystasz potencjału części, a czasem auto pracuje gorzej niż seryjne.
Czym różnią się long tube, cat-back i axle-back?
Long tube to długie kolektory wydechowe montowane zamiast fabrycznych – największa zmiana, zwykle z największym zyskiem mocy. Cat-back to układ od katalizatorów do końcówek, a axle-back – część od tylnej osi do końcówek, która zmienia głównie brzmienie.
Z czego budujecie wydechy?
Układy wydechowe budujemy sami ze stali kwasoodpornej 304L. Używamy tłumików i końcówek RM-Motors oraz katalizatorów AWG, HJS i RFC. Kolektory long tube montujemy gotowe – firm Kooks i American Racing.
Co z błędem sond O2 po zmianie katalizatorów?
Po demontażu lub wymianie katalizatora tylne sondy O2 zaburzają odczyt i pojawia się błąd mieszanki. Wyłączamy obsługę tylnych sond w sterowniku silnika (PCM), a nie tylko samo wyświetlanie błędu.
Jakie samochody stroicie?
Specjalizujemy się w motoryzacji amerykańskiej – na naszej hamowni są m.in. Fordy Mustang, Dodge Charger i Jeep Grand Cherokee. Stroimy silniki benzynowe i diesla, również po większych modyfikacjach. Zanim się umówisz, podaj markę, model, rocznik i listę wykonanych przeróbek – powiemy, co da się zrobić w Twoim aucie.
Czy mogę przyjechać bez umówienia?
Nie. Przyjmujemy wyłącznie po wcześniejszym uzgodnieniu terminu – telefonicznie pod numerem 512 878 054 lub mailowo. Warsztat mieści się 10 km od Bełchatowa, dokładną lokalizację podajemy przy umawianiu wizyty.
Zobacz też
Zapytaj o wydech do swojego auta
Zadzwoń albo napisz: podaj markę, model i rocznik auta oraz modyfikacje, które już ma. Ustalimy zakres prac i dzień wizyty.
512 878 054
[email protected]
Zobacz opinie klientów w Google
Warsztat 10 km od Bełchatowa. Przyjmujemy wyłącznie po wcześniejszym umówieniu terminu – nie obsługujemy aut „od ręki”.